ເປັນຫຍັງມໍເຕີຜະລິດກະແສໄຟຟ້າ shaft?

ເປັນຫຍັງມໍເຕີຜະລິດກະແສໄຟຟ້າ shaft?

ກະແສໄຟຟ້າໃນວົງຈອນບ່ອນນັ່ງ-ເບດຂອງມໍເຕີເອີ້ນວ່າກະແສໄຟຟ້າ shaft.

ສາເຫດຂອງກະແສໄຟຟ້າ shaft:

asymmetry ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ;

ມີຄວາມກົມກຽວກັນຢູ່ໃນກະແສໄຟຟ້າ;

ການຜະລິດແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີເນື່ອງຈາກ rotor eccentricity;

ມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສອງ semicircles ຂອງແກນ stator detachable;

ຈໍານວນຂອງຕ່ອນຂອງ stator core ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍຂະແຫນງການ stacking ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມ.

ອັນຕະລາຍ: ພື້ນຜິວຂອງລູກປືນມໍເຕີຫຼືລູກປືນຈະຖືກເຊາະເຈື່ອນແລະ micropores ຄ້າຍຄືຈຸດຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການຂອງລູກປືນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ເພີ່ມການສູນເສຍ friction ແລະຄວາມຮ້ອນ, ແລະເຮັດໃຫ້ລູກປືນເຜົາໄຫມ້ໃນທີ່ສຸດ.

ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດໃຊ້ໃນເຂດພູພຽງບໍ?

ລະດັບຄວາມສູງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມມໍເຕີ, motor corona (ມໍເຕີແຮງດັນສູງ) ແລະ DC motor commutation.

ຄວນສັງເກດສາມດ້ານຕໍ່ໄປນີ້:

ລະດັບຄວາມສູງສູງຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍແລະພະລັງງານຜົນຜະລິດນ້ອຍລົງ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະດັບຄວາມສູງພຽງພໍທີ່ຈະຊົດເຊີຍອິດທິພົນຂອງລະດັບຄວາມສູງຕໍ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມ, ພະລັງງານຜົນຜະລິດທີ່ຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີສາມາດບໍ່ປ່ຽນແປງ;

ມາດຕະການປ້ອງກັນ Corona ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ motors ແຮງດັນສູງຖືກນໍາໃຊ້ໃນພູພຽງ;

ລະດັບຄວາມສູງແມ່ນບໍ່ດີສໍາລັບ DC motor commutation, ສະນັ້ນຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການເລືອກວັດສະດຸແປງກາກບອນ.

ເປັນຫຍັງມໍເຕີບໍ່ຄວນດໍາເນີນການດ້ວຍການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງ?

ໃນເວລາທີ່ມໍເຕີກໍາລັງແລ່ນກັບການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ:

ປັດໄຈພະລັງງານ motor ແມ່ນຕ່ໍາ;

ປະສິດທິພາບມໍເຕີແມ່ນຕໍ່າ.

ໃນເວລາທີ່ມໍເຕີກໍາລັງແລ່ນກັບການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ:

ປັດໄຈພະລັງງານ motor ແມ່ນຕ່ໍາ;

ປະສິດທິພາບມໍເຕີແມ່ນຕໍ່າ.

ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງອຸປະກອນແລະການດໍາເນີນການທີ່ບໍ່ມີເສດຖະກິດ.

ສາເຫດຂອງ motor overheating ແມ່ນຫຍັງ?

ການໂຫຼດແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ;

ໄລຍະທີ່ຂາດຫາຍໄປ;

ທໍ່ອາກາດຖືກສະກັດ;

ເວລາແລ່ນຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນຍາວເກີນໄປ;

ຄວາມກົມກຽວຂອງການສະຫນອງພະລັງງານມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ.

ກ່ອນຈະເອົາມໍເຕີທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ມາດົນແລ້ວຕ້ອງເຮັດວຽກຫຍັງ?

ວັດແທກ stator, winding phase-to-phase resistance resistance and winding-to-ground insulation resistance.

ຄວາມຕ້ານທານຂອງ insulation R ຄວນຕອບສະຫນອງສູດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: ລະດັບແຮງດັນຂອງ motor winding (V)

P: ພະລັງງານມໍເຕີ (KW)

ສໍາລັບ Un=380V motor, R＞0.38MΩ.

ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຂອງ insulation ຕ່ໍາ, ທ່ານສາມາດ:

a: ມໍເຕີແລ່ນໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດສໍາລັບ 2 ຫາ 3 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການແຫ້ງ;

b: ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນຕໍ່າສະຫຼັບ 10% ຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຈະຜ່ານເຂົ້າໄປໃນ winding ຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ windings ສາມເຟດເປັນຊຸດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອົບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງເພື່ອຮັກສາປະຈຸບັນຢູ່ທີ່ 50% ຂອງປະຈຸບັນຈັດອັນດັບ;

c: ໃຊ້ພັດລົມເພື່ອສົ່ງອາກາດຮ້ອນຫຼືອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ.

ເຮັດຄວາມສະອາດມໍເຕີ.

ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຈຶ່ງບໍ່ສາມາດເລີ່ມເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນຕາມໃຈປະສົງ?

ຖ້າມໍເຕີຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາດົນເກີນໄປ, ມັນຈະ:

ມໍເຕີ insulation ມີຮອຍແຕກ;

ເກິດ greases bearing;

ຜົງ solder ຢູ່ຂໍ້ຕໍ່ສາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມໍເຕີຄວນໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມເຢັນ, ແລະ windings ແລະ bearings ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ.

ສາເຫດຂອງກະແສໄຟຟ້າສາມເຟດທີ່ບໍ່ສົມດຸນໃນມໍເຕີແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຮງດັນສາມເຟດ;

ສາຂາໄລຍະທີ່ແນ່ນອນພາຍໃນມໍເຕີມີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ບໍ່ດີຫຼືການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ;

motor winding turns-to-turn short circuit ຫຼື short circuit to ground ຫຼື phase-to-phase;

ສາຍໄຟຜິດພາດ.

ເປັນຫຍັງມໍເຕີ 60Hz ບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສະຫນອງພະລັງງານ 50Hz?

ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບມໍເຕີ, ແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ການອີ່ມຕົວຂອງເສັ້ນໂຄ້ງການສະກົດຈິດ.ໃນເວລາທີ່ແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນຄົງທີ່, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຈະເພີ່ມ flux ຂອງແມ່ເຫຼັກແລະກະແສຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂື້ນຂອງມໍເຕີໃນປະຈຸບັນແລະການສູນເສຍທອງແດງ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມໍເຕີ.ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ມໍເຕີອາດຈະຖືກໄຟໄຫມ້ເນື່ອງຈາກການ overheating ຂອງ coil.

ສາເຫດຂອງການສູນເສຍໄລຍະມໍເຕີແມ່ນຫຍັງ?
ການສະຫນອງພະລັງງານ:

ການຕິດຕໍ່ສະຫຼັບທີ່ບໍ່ດີ;

ການຫັນເປັນຫຼືສາຍແຕກ;

ຟິວຖືກລະເບີດ.

ດ້ານ​ມໍ​ເຕີ​:

screws ໃນປ່ອງ motor junction ແມ່ນວ່າງແລະການຕິດຕໍ່ແມ່ນບໍ່ດີ;

ການເຊື່ອມໂລຫະສາຍໄຟພາຍໃນທີ່ບໍ່ດີ;

ການ winding motor ແມ່ນແຕກ.

ສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິແລະສຽງຂອງມໍເຕີແມ່ນຫຍັງ?
ດ້ານກົນຈັກ:
lubrication bearing ບໍ່ດີແລະພັຍ bearing;
screws fastening ແມ່ນວ່າງ;
ມີສິ່ງເສດເຫຼືອຢູ່ໃນມໍເຕີ.
ດ້ານ​ແມ່​ເຫຼັກ​ໄຟ​ຟ້າ​:
Motor overload ການດໍາເນີນງານ;
ຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນປະຈຸບັນສາມໄລຍະ;
ໄລຍະທີ່ຂາດຫາຍໄປ;
ຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນສັ້ນເກີດຂື້ນໃນ stator ແລະ rotor windings;
ສ່ວນການເຊື່ອມໂລຫະຂອງ rotor cage ແມ່ນເປີດແລະເຮັດໃຫ້ແຖບຫັກ.
ການເຮັດວຽກອັນໃດທີ່ຕ້ອງເຮັດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ?

ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງສນວນ (ສໍາລັບມໍເຕີແຮງດັນຕ່ໍາ, ມັນບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 0.5MΩ);

ວັດແທກແຮງດັນການສະຫນອງ.ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟມໍເຕີຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ແລະແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ;

ກວດເບິ່ງວ່າອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນສະພາບດີ;

ກວດເບິ່ງວ່າຟິວແມ່ນເຫມາະສົມບໍ;

ກວດເບິ່ງວ່າມໍເຕີແມ່ນຮາກຖານແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສູນແມ່ນດີ;

ກວດເບິ່ງລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງ;

ກວດເບິ່ງວ່າສະພາບແວດລ້ອມຂອງມໍເຕີແມ່ນເຫມາະສົມຫຼືບໍ່ແລະເອົາວັດຖຸທີ່ຕິດໄຟແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆ.

ແມ່ນຫຍັງຄືສາເຫດຂອງ motor bearing overheating?

ມໍເຕີເອງ:

ວົງແຫວນພາຍໃນແລະນອກຂອງລູກປືນແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປ;

ມີບັນຫາກ່ຽວກັບຮູບຮ່າງແລະຄວາມທົນທານຂອງຕໍາແຫນ່ງຂອງພາກສ່ວນ, ເຊັ່ນ coaxiality ບໍ່ດີຂອງພາກສ່ວນເຊັ່ນ: ຖານເຄື່ອງຈັກ, ຝາປິດທ້າຍ, ແລະ shaft;

ການຄັດເລືອກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລູກປືນ;

ໜິ້ວແມ່ນ lubricated ບໍ່ດີຫຼື bearing ບໍ່ໄດ້ຖືກອະນາໄມໃຫ້ສະອາດ, ແລະມີ debris ໃນ grease;

ແກນປະຈຸບັນ.

ການນຳໃຊ້:

ການຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍງານທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ເຊັ່ນ: coaxiality ຂອງ shaft motor ແລະອຸປະກອນການຂັບເຄື່ອນບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ;

pulley ແມ່ນດຶງແຫນ້ນເກີນໄປ;

ໜິ້ວຍັງຮັກສາບໍ່ໄດ້ດີ, ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ອາຍຸການໃຊ້ງານໝົດອາຍຸ, ແລະລູກປືນແຫ້ງ ແລະ ເສື່ອມສະພາບ.

ເຫດຜົນສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານ insulation motor ຕ່ໍາແມ່ນຫຍັງ?

winding ແມ່ນປຽກຫຼືມີນ້ໍາ intrusion;

ຂີ້ຝຸ່ນຫຼືນ້ໍາມັນສະສົມຢູ່ເທິງ windings;

insulation aging;

insulation ຂອງ motor lead ຫຼື wiring board ແມ່ນເສຍຫາຍ.