ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູສູງເກີນໄປ?

1. ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບສູງຕໍ່ເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູໃນສອງດ້ານ A: ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ, ອາກາດຈະບາງລົງ (ເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດໃນເຂດພູພຽງ), ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງ. ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງອັດອາກາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ໂຫລດແລະປະຕິບັດການໂຫຼດຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ອາກາດຫວ່າງເປົ່າ.ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍ compressor ຫຼາຍ, ອຸນຫະພູມຂອງ compressor ອາກາດຈະສູງຂຶ້ນ.B: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເມື່ອເຄື່ອງອັດອາກາດຖືກອອກແບບ, ມີອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມໃນການອອກແບບ (30-40 ອົງສາ), ແລະອຸນຫະພູມສູງສຸດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມໃນການອອກແບບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບອຸນຫະພູມປ້ອງກັນອາກາດ. ອັດ.ຖ້າສະພາບແວດລ້ອມຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ ຖ້າອຸນຫະພູມສູງກວ່າອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມຂອງການອອກແບບ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງອັດອາກາດຈະເກີນອຸນຫະພູມປິດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດສູງ. .

2. ລະບົບອັດອາກາດຂາດນ້ຳມັນ ລະດັບນ້ຳມັນຂອງຖັງນ້ຳມັນ ແລະ ແກັສ ສາມາດກວດສອບໄດ້.ຫຼັງຈາກການປິດແລະຄວາມກົດດັນ, ເມື່ອນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນຄົງທີ່, ລະດັບນ້ໍາມັນຄວນຈະສູງກວ່າລະດັບນ້ໍາມັນສູງເລັກນ້ອຍເຄື່ອງຫມາຍ H (ຫຼື MAX).ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນ, ລະດັບນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດຕ່ໍາກວ່າລະດັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາເຄື່ອງຫມາຍ L (ຫຼື MIX).ຖ້າພົບວ່າປະລິມານນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ລະດັບນ້ຳມັນບໍ່ສາມາດສັງເກດໄດ້, ໃຫ້ຢຸດເຄື່ອງທັນທີ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນ.

3. ປ່ຽງປິດນໍ້າມັນ (ປ່ຽງຕັດປ່ຽງນໍ້າມັນ) ເຮັດວຽກບໍ່ປົກກະຕິ ວາວຢຸດນໍ້າມັນໂດຍທົ່ວໄປເປັນປ່ຽງ solenoid 2 ຕໍາແຫນ່ງທີ່ປົກກະຕິປິດ, ເຊິ່ງເປີດໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນແລະປິດໃນເວລາທີ່ຢຸດ, ເພື່ອປ້ອງກັນ. ນ້ຳມັນໃນຖັງນ້ຳມັນ ແລະ ແກັສ ຈາກການສືບຕໍ່ສີດໃສ່ຫົວເຄື່ອງ ແລະ ສີດອອກຈາກຊ່ອງອາກາດເມື່ອເຄື່ອງຢຸດ.ຖ້າອົງປະກອບບໍ່ໄດ້ເປີດໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ, ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍຈະຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເນື່ອງຈາກການຂາດນ້ໍາມັນ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮຸນແຮງ, ການຕິດຕັ້ງສະກູຈະຖືກເຜົາໄຫມ້.

4. ບັນຫາການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ A: ຖ້າກອງນໍ້າມັນອຸດຕັນ ແລະປ່ຽງທາງເດີນບໍ່ໄດ້ເປີດ, ນໍ້າມັນເຄື່ອງອັດອາກາດບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາຫົວເຄື່ອງໄດ້, ແລະເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍຈະຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເນື່ອງຈາກຂາດນໍ້າມັນ.B: ການກັ່ນຕອງນ້ໍາໄດ້ຖືກອຸດຕັນແລະອັດຕາການໄຫຼກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍ.ກໍລະນີຫນຶ່ງແມ່ນວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດບໍ່ໄດ້ຖືກເອົາໄປຫມົດໂດຍຄວາມຮ້ອນ.ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນຊ້າໆເພື່ອສ້າງເປັນອຸນຫະພູມສູງ.ອີກກໍລະນີຫນຶ່ງແມ່ນວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດກາຍເປັນອຸນຫະພູມສູງຫຼັງຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດຖືກຍົກເລີກ., ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນສູງໃນເວລາທີ່ compressor ອາກາດຖືກໂຫຼດ, ນ້ໍາມັນເຄື່ອງອັດອາກາດສາມາດຜ່ານໄດ້, ແຕ່ຫຼັງຈາກ unloaded compressor ອາກາດ, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ compressor ອາກາດຕ່ໍາ, ແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບອາກາດ. ນ​້​ໍາ​ມັນ compressor ທີ່​ຈະ​ຜ່ານ​ການ​ກັ່ນ​ຕອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ compressor ອາ​ກາດ​, ແລະ​ອັດ​ຕາ​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ເກີນ​ໄປ​, ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ອາ​ກາດ​ກົດ​ດັນ​ສູງ​.

5. ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ (ປ່ຽງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ) ບໍ່ເຮັດວຽກ ປ່ອງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນ, ແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງຫົວເຄື່ອງໃຫ້ສູງກວ່າຈຸດນ້ໍາຕົກຄວາມກົດດັນ.ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນວ່າເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຕ່ໍາ, ສາຂາຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຈະເປີດ, ວົງຈອນຕົ້ນຕໍຖືກປິດ, ແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈະຖືກສີດໂດຍກົງໃສ່ຫົວເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ;ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 40 ອົງສາເຊ, ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຈະຄ່ອຍໆປິດ.ນ້ໍາມັນໄຫຼຜ່ານ cooler ແລະສາຂາໃນເວລາດຽວກັນ;ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 80 ອົງສາເຊ, ປ່ຽງປິດຢ່າງສົມບູນ, ແລະນໍ້າມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນທັງຫມົດຈະຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລ້ວເຂົ້າສູ່ຫົວເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເຢັນໃນຂອບເຂດສູງສຸດ.ຖ້າປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນລົ້ມເຫລວ, ນໍ້າມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນອາດຈະເຂົ້າໄປໃນຫົວເຄື່ອງໂດຍກົງໂດຍບໍ່ໄດ້ຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມັນແມ່ນວ່າຄ່າສໍາປະສິດ elastic ຂອງສອງພາກຮຽນ springs ທີ່ລະອຽດອ່ອນຄວາມຮ້ອນໃນ spool ມີການປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ແລະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ;ອັນທີສອງແມ່ນວ່າຮ່າງກາຍປ່ຽງໄດ້ສວມໃສ່, spool ແມ່ນ stuck ຫຼືການປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະບໍ່ສາມາດປິດໄດ້ຕາມປົກກະຕິ..ສາມາດສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນໄດ້ຕາມຄວາມເໝາະສົມ.

6. ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ປັບ​ປະ​ລິ​ມານ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ບໍ, ແລະ​ເພີ່ມ​ປະ​ລິ​ມານ​ການ​ສີດ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ ຖ້າ​ຈຳ​ເປັນ, ປະ​ລິ​ມານ​ການ​ສີດ​ນ້ຳ​ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ປັບ​ເມື່ອ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ອອກ​ຈາກ​ໂຮງ​ງານ, ແລະ​ບໍ່​ຄວນ​ປ່ຽນ​ໃນ​ສະ​ພາບ​ການ​ປົກ​ກະ​ຕິ.

7. ນ້ຳມັນເຄື່ອງເກີນກຳນົດເວລາໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ນ້ຳມັນເສື່ອມລົງ ຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະບໍ່ດີ, ແລະ ປະສິດທິພາບແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ.ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຮ້ອນຈາກຫົວຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດບໍ່ສາມາດເອົາໄປຫມົດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸນຫະພູມສູງຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ.

8. ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນໍ້າມັນເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິຫຼືບໍ່ ສໍາລັບຮູບແບບລະບາຍນ້ໍາ, ທ່ານສາມາດກວດສອບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງທໍ່ inlet ແລະ outlet ໄດ້.ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ມັນຄວນຈະເປັນ 5-8 ° C.ຖ້າມັນຕ່ໍາກວ່າ 5 ° C, ຂະຫນາດຫຼືການອຸດຕັນອາດຈະເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ.ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ໃນເວລານີ້, ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນສາມາດເອົາອອກແລະເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້.

9. ກວດເບິ່ງວ່າອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາເຢັນສູງເກີນໄປຫຼືບໍ່, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາແລະການໄຫຼແມ່ນປົກກະຕິຫຼືບໍ່, ແລະກວດເບິ່ງວ່າອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບສູງເກີນໄປສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແອ, ໂດຍທົ່ວໄປອຸນຫະພູມ inlet ຂອງນ້ໍາເຢັນຄວນຈະບໍ່ເກີນ 35 ° C. , ຄວາມກົດດັນນ້ໍາຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 0.3 ແລະ 0.5MPA, ແລະອັດຕາການໄຫຼບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 90% ຂອງອັດຕາການໄຫຼທີ່ກໍານົດໄວ້.ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບບໍ່ຄວນສູງກວ່າ 40 ອົງສາເຊ.ຖ້າຄວາມຕ້ອງການຂ້າງເທິງບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້, ມັນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການຕິດຕັ້ງ towers ຄວາມເຢັນ, ປັບປຸງການລະບາຍອາກາດພາຍໃນເຮືອນ, ແລະເພີ່ມພື້ນທີ່ຂອງຫ້ອງເຄື່ອງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າພັດລົມເຢັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ຖ້າມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ຄວນສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.10. ການກວດສອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດ ຫນ່ວຍຄວາມເຢັນຂອງອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງອຸນຫະພູມຂອງ inlet ແລະ outlet ແມ່ນປະມານ 10 ອົງສາ.ຖ້າມັນຫນ້ອຍກວ່າຄ່ານີ້, ກວດເບິ່ງວ່າຄິ້ວຢູ່ດ້ານ radiator ເປື້ອນແລະອຸດຕັນ.ຖ້າພວກມັນເປື້ອນ, ໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ເທິງຫນ້າລັງສີດ້ວຍອາກາດທີ່ສະອາດແລະກວດເບິ່ງຮູຮັງສີ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນ corroded.ຖ້າການກັດກ່ອນແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາການປ່ຽນເຄື່ອງປະກອບ radiator.ບໍ່ວ່າທໍ່ພາຍໃນແມ່ນເປື້ອນຫຼືຖືກບລັອກ.ຖ້າມີປະກົດການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ປັ໊ມໄຫຼວຽນເພື່ອໄຫຼວຽນຂອງແຫຼວທີ່ເປັນກົດທີ່ແນ່ນອນເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ.ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ການ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ກັບ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ຂອງ​ຂອງ​ແຫຼວ​ແລະ​ເວ​ລາ​ຮອບ​ວຽນ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ radiator ໄດ້​ຖືກ​ເຈາະ​ຜ່ານ​ຕາມ​ໂກນ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ corrosion ຂອງ​ຢາ​ຂອງ​ແຫຼວ​ໄດ້​.11. ບັນຫາພັດລົມແອເຢັນບັນຫາຂອງພັດລົມຂອງເຄື່ອງລະບາຍອາກາດແມ່ນພັດລົມບໍ່ເປີດ, ພັດລົມປີ້ນກັບ, ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂອງພັດລົມສອງເປີດ.12. ບັນຫາທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ລູກຄ້າຕິດຕັ້ງແບບແອເຢັນ ມີທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີໜ້າລົມນ້ອຍເກີນໄປ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຍາວເກີນໄປ, ງໍຫຼາຍຢູ່ກາງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຍາວເກີນໄປ ແລະ ງໍຫຼາຍໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ກາງ.ມີການຕິດຕັ້ງພັດລົມລະບາຍອາກາດ, ແລະອັດຕາການໄຫຼຂອງພັດລົມມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຂອງພັດລົມເຢັນຕົ້ນສະບັບຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດບໍ?.13. ການອ່ານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມບໍ່ຖືກຕ້ອງ 14. ການອ່ານຄອມພິວເຕີບໍ່ຖືກຕ້ອງ 15. ບັນຫາປາຍອາກາດໂດຍທົ່ວໄປ, ແບ້ຂອງຫົວຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 20,000-24,000 ຊົ່ວໂມງ, ເພາະວ່າຊ່ອງຫວ່າງແລະຄວາມສົມດຸນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍລູກປືນ.ຖ້າການສວມໃສ່ຂອງ bearings ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍຫົວຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸນຫະພູມສູງຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ.16. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງສະກູມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ຕາມໃຈປະສົງ.ຂໍ້ກໍານົດໃນຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາອຸປະກອນຄວນຈະຊະນະ.17. ກວດເບິ່ງການກັ່ນຕອງອາກາດສໍາລັບການອຸດຕັນການອຸດຕັນຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດຈະເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະມັນຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີການໂຫຼດເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງ.ມັນສາມາດຖືກກວດສອບຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ຕາມສັນຍານເຕືອນຂອງສະຫຼັບຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ບັນຫາທໍາອິດທີ່ເກີດຈາກການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດອາຍແກັສ, ແລະອຸນຫະພູມສູງຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນການປະຕິບັດຂັ້ນສອງ.18. ກວດເບິ່ງວ່າຄວາມກົດດັນສູງເກີນໄປ, ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນໂຮງງານ.ຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນແທ້ໆທີ່ຈະປັບຕົວ, ມັນຄວນຈະອີງໃສ່ຄວາມກົດດັນການຜະລິດອາຍແກັສທີ່ມີການຈັດອັນດັບທີ່ຫມາຍໃສ່ແຜ່ນປ້າຍຊື່ຂອງອຸປະກອນ.ຖ້າການປັບຕົວສູງເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປເນື່ອງຈາກການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງເພີ່ມຂຶ້ນ.ອັນນີ້ກໍ່ເປັນເຫດຜົນດຽວກັນກັບອັນທີ່ແລ້ວ.ອຸນຫະພູມສູງຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນການສະແດງອອກຂັ້ນສອງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມໍເຕີໃນປະຈຸບັນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແລະການປິດການປ້ອງກັນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ.